天天资讯:奥迪集团2022财年销售收入618亿欧元 营业利润同比增近40%至76亿欧元

日前,奥迪集团公布了2022财年公司业绩。

数据显示,报告期内,奥迪集团销售收入达到618亿欧元,同比增长16.4%。经营销售利润率上涨至12.2%,营业利润达76亿欧元,同比增长近40%,净现金流达48亿欧元。


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销量方面,2022年奥迪集团旗下奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪品牌共计交付了1,638,638辆汽车,61,562辆摩托车。2022年,奥迪集团纯电动汽车交付量同比增长约44%。奥迪全球电动车销售份额也从2021年的4.8%上升至7.2%。

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奥迪表示,2022年财务表现强劲的主要原因之一为宾利、兰博基尼和杜卡迪品牌的强大业绩。

具体来看,宾利2022年交付新车15174台,同比增长3.5%;销售收入增加至33.84亿欧元。经营销售利润率则上升至历史最高水平的20.9%;营业利润较达到7.08亿欧元,利润增长幅度较大。

兰博基尼2022年交付新车9233台,22年营业利润6.14亿欧元;销售收入同比增长21.9%,达到23.75亿欧元;经营销售利润率为25.9%。

杜卡迪2022年交付新车61562辆,为品牌历史上单年最高销量;2022年销售收入为10.89亿欧元,增长24.0%;营业利润上升至1.09亿欧元,经营销售利润率达到了10.0%。

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值得注意的是,奥迪集团2022年在华市场税后收益为71亿欧,2021年税后收益为56亿欧,增幅明显。奥迪表示,未来将借助中国一汽和上汽集团两大合作伙伴的助力,更快速地应对市场需求,迎来在中国的转型增长。

不过,随着国内造车新势力及自主品牌逐渐冲击高端市场,传统豪华品牌的市场份额逐渐被分食。

数据显示,2022年上汽奥迪在国内市场的累计销量仅为6280辆,纯电车型奥迪Q5 e-tron销量表现也平平,仅有1721辆。一汽奥迪2022年累计销售新车共635,588辆(含进口车),同比下降9.3%,连续第二年出现同比下跌的情况。

平安证券在研报中表示,目前,合资品牌在新能源车领域被边缘化,合资车企所依赖的燃油车市场整体规模在快速萎缩,缺乏有竞争力的新能源车产品,且大多没有插混车型布局,过去树立的品牌价值无法迁移。2022年我国新能源车渗透率已达到27.8%,自主品牌的新能源车渗透率达到40%~50%,主流合资车企新能源车渗透率不足5%。

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对此,奥迪表示正系统性地推进电动化转型战略。2022年,奥迪集团纯电动汽车交付量增长了约44%。从2023年到2027年,公司对电动化和数字化领域的投资将占总投资额的三分之二,达到约280亿欧元。

奥迪一汽PPE工厂将于2024年年底建成投产。同时,基于奥迪PPE平台打造的Q6 e-tron将于今年下半年进入中国市场,并在奥迪一汽PPE工厂进行国产。另外,奥迪中国此前官宣,曾慧芳出任奥迪中国市场营销及销售执行副总裁。在“奥迪中国进取2030战略”的指引下,曾慧芳将携手两大合资伙伴,共同推动奥迪在华业务的发展。

根据规划,从2026年开始,奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动车,至2033年逐步停止内燃机车型的生产。

对于2023年的预期,奥迪集团方面表示,预计将交付180万辆至190万辆汽车;销售收入将创造690亿至720亿欧元的新纪录;考虑到汽车价格依旧处于高位,经营销售利润率预计在9%至11%之间;净现金流将在45亿至55亿欧元之间。

编辑:安安

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