近日，据天眼查APP显示，雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，案号为(2023) 鲁0725破申1号，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办法院为昌乐县人民法院。

图源：天眼查官方

天眼查显示，雷丁汽车成立于2012年，总部设于山东省潍坊市，注册资本10000万人民币。

(相关资料图)

财经网汽车查询发现，截至发稿，雷丁汽车官网已无法打开；其官方公众号最新一条动态停留在今年3月8日。

图源：雷丁汽车官网

成立之初，雷丁汽车专注低速电动车市场。

公开数据显示，2016年-2018年雷丁汽车销量分别达15万、21万和28.7万辆，连续三年获得低速电动车销量冠军，市场占有率超30%，2018年营收达120亿元。

2018年4月，雷丁汽车收购陕西秦星汽车有限公司，从而获得新能源商用车和特种车生产资质，并在咸阳建立雷丁秦星生产基地。

2018年11月，国家六部委联合公布《关于加强低速电动车管理的通知》（以下简称《通知》），要求各地开展低速电动车整改工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。

《通知》指出，低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车，包括老年代步车等。

2019年1月，雷丁汽车宣布以14.5亿元全资收购四川野马汽车股份有限公司，从而获得新能源汽车、传统油乘用车、客车的生产资质。

多重因素叠加，促使雷丁汽车从低速电动车转型到乘用车领域。

2019年，雷丁汽车推出3款i系列纯电动车，具体为i3、i5、i9，补贴后的售价分别为4.98万元、7.58万元和11.58万元。因销量不佳于2020年停售。

2020年，雷丁汽车转变定位开始主攻A00级纯电微型车市场，并推出了“雷丁芒果”车型，售价区间为2.98万元—5.49万元。

公开数据显示，2021年“雷丁芒果”这一车型累计销量达3万辆，单月最高销量达6000辆。

图源：雷丁汽车官微

近年来，雷丁汽车深陷多重“舆论风波”。

据华夏时报报道，2022年5月，有内部人士透露，雷丁汽车中高层从2022年5月开始已申请主动降薪，中层干部降薪比例在50%，副部长和部长级降薪比例为60%；

9月，雷丁汽车被曝拖欠供应商货款；

10月，雷丁汽车因未按时履行法律义务，被多个法院列为被执行人。

2023年1月，雷丁汽车创始人李国欣在雷丁汽车官微上发布文章称，被逼2022年10个月虚报企业工业产值及销售产值46.83亿元。

2023年2月，网上流传一份《江苏经销商给雷丁省市联合调查组的公开信》。

公开信称，雷丁汽车在运营过程中存在多处不合理，并且认为雷丁公司是一个以“诈骗”为目的的公司。

天眼查显示，2023年以来，雷丁汽车存在约上百起纠纷。包括民间借贷纠纷、买卖合同纠纷、运输合同纠纷、定作合同纠纷等，被执行总金额为4093.8397万元。

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