天天观热点:江淮新能源品牌钇为将考虑IPO

5月21日,据财联社报道,江汽集团股份公司总经理李明透露,集团旗下新能源品牌钇为有考虑IPO的计划。

官方资料显示,江淮钇为是江汽集团的新能源乘用车品牌,4月12日正式发布。该品牌的发布标志着江汽集团全面迈入智能电动时代,DI纯电平台也同步登场。


(资料图)

未来5年,江淮钇为面向新能源最大规模的纯电动A级车市场,将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款产品。

值得注意的是,最新发布的钇为3定位为纯电动小型车。

主攻A级纯电市场

钇为3是全球第二代纯电平台——DI平台的首款车型。

5月20日,江淮钇为3正式开启预售,预售价区间为9.79-12.99万元。新车定位为纯电动小型车,目标消费人群以26-35岁为主。

图源:江淮汽车

作为小型纯电动车,该车上市后将与五菱缤果、比亚迪海豚和长城欧拉等新能源车型展开竞争。

受五菱宏光MINIEV热销影响,近年来中国车市中小微型电动产品不断涌现,包括欧拉好猫、长安Lumin、吉利熊猫mini、奇瑞QQ冰淇淋等车型。今年以来,东风纳米、云度云兔、江南U2等小型纯电产品也相继推出。

工信部发布的第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示,在33款申报纯电动轿车产品公告的车型中,微型电动汽车多达19款,占比达到60%以上。

中汽协副总工程师许海东曾表示,对于“老头乐”的限制应该会为微型电动车的发展提供机遇,正规的微型电动车可以很好地替代“老头乐”低速车。

乘联会秘书长崔东树此前也发文表示,A0级轿车2023年1-4月批发数量31.98万台,厂家批发销售累计增幅73%;2023年1-4月国内零售数量22.94万台,零售累计增幅51%。

子品牌助推新能源发展

传统车企设立新能源子品牌,近几年来已成为行业潮流。

江淮汽车表示,公司设立子公司,可进一步集聚社会化资源,搞活机制,有利于提升新能源乘用车业务板块的竞争力和凝聚力,符合公司的整体发展战略。

江淮汽车2021年就确立了“聚力发展智能汽车与智能新能源汽车”的发展战略,如今其电动乘用车产品销量不断提升。2023年4月12日,江汽集团发布全新的品牌战略,聚焦JAC品牌、聚力发展智能汽车。

图源:江淮汽车

乘联会数据显示,预计2023年新能源乘用车渗透率达36%。未来10-15年新能源汽车将发展成10万亿规模的大产业。

江淮汽车的电动车也有增长趋势。产销数据显示,2023年4月纯电动乘用车产量为9635辆。纯电动乘用车销量为9884辆。2022年江淮汽车乘用车销量为30.2万辆,同比增长19.64%,其中纯电动车型为19.31万辆,同比增长43.97%。

为顺应新能源发展,江淮汽车联合5家战略投资者,以及核心团队持股平台共同成立的钇威汽车科技有限公司,或将有机会在电动汽车“下半场”的竞争中占据一定份额。

编辑:安安

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