近期有媒体报道，国产宝马1系三厢轿车（F52）将在今年7月生产完成后停产，这款车型在此之后将被取消。国产宝马X2（F39）将在今年9月后不再进行国内生产，全新宝马X2或将以进口车的身份在国内市场进行销售。

为此财经网汽车联系到华晨宝马相关负责人，对方表示该消息属实。

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对于停产的原因，汽车行业分析师马文潇表示：“停产的直接原因肯定是销量下滑。宝马1系和宝马X2近年销量非常一般，月销基本维持在1000辆左右，这种销量与宝马热门车型例如3系、X3相比差距较大。另外，低端车型实际上在损耗豪华品牌的形象。车卖的好，路上全是10万元左右的宝马，以后大家就认为宝马就值10万元；车卖的不好，此类车型更没有存在的意义。”

销量下滑明显

官方资料显示，目前在售的宝马1系三厢轿车（F52）为2023款，是宝马在售入门级车款，共提供4款车型，售价区间为20.89-24.99万元，动力上分别提供1.5T三缸发动机以及2.0T发动机，最大功率分别为136马力和178马力。

宝马X2发布于2017年，2018年在国内以进口形式售卖，在2019年秋季转为国内本土化生产，同时这也是宝马的第七款国产车型。目前在售的国产宝马X2共提供4款车型，售价区间为28.89-33.29万元。

乘联会数据显示，2018年-2020年间，宝马1系平均每月销量还能维持在三千辆左右。但到今年前4月，宝马1系的月销量均维持在1000辆左右，而宝马X2的月销量则更低，1-4月的销量分别为835辆、887辆、1000辆、1397辆。这两款车型，也是宝马目前销量最低的燃油车型。

受此影响，宝马1系和宝马X2在终端一直有着较大的售价优惠。

5月24日，财经网汽车联系到北京华德宝宝马4s店，据店员介绍，目前宝马1系和X2优惠幅度在10万元左右。店内1系还有两辆现车，X2只剩下一辆现车。

奔驰与奥迪也有类似计划

实际上，不只宝马，奔驰、奥迪也都有类似的计划。奔驰在去年的战略发布会上就已表明，到2025年，奔驰75%的投资将放在高端豪华和核心豪华车型上，入门的新生代豪华车型将从7款缩至4款。

彼时，奔驰董事会成员还表示，奔驰A级和B级，将不会再推出新一代车型，只会在产品周期内对其进行中期改款，直到2025年完全停产。

奥迪CEO马库斯·杜斯曼也曾公开表示，旗下入门轿车奥迪A1和入门SUV奥迪Q2将在产品周期结束后停产，车系也不会再推出新的继任车型。奥迪还将推出全新入门级纯电车"奥迪A2e-tron"，进而取代奥迪A3。

对此马文潇表示：“利润过低也是BBA逐渐放弃低端产品的一个重要原因，在同一车企内部多车型必然会有一些通用件，20万元以下的低端车和60万元的中高端车用同样成本的同一个零部件，最终导致豪华品牌低端车利润很低。例如目前宝马1系最终成交价已经降到15万元左右，对于车企来说根本就没有利润了。”

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