6月9日，蔚来汽车发布第一季度业绩报告。

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报告显示，蔚来汽车2023年第一季度实现营收106.8亿元，较上年同期的99.11亿元同比增长7.7%。其中汽车销售额为92.245亿元，较2022年第一季度的92.44亿元下降0.2%，比2022年第四季度下降37.5%。

图源：蔚来官方

报告期内，蔚来汽车交付量为31041辆，其中高端智能电动SUV的交付量为10430辆，高端智能电动轿车的交付量为20611辆，比2022年第一季度同比增长20.5%，比2022年第四季度环比减少22.5%。

2023年第一季度的汽车銷售收入为人民币92.245亿元，较2022年第一季度下降0.2%、较2022年第四季度下降37.5%。

数据显示，蔚来汽车2023年第一季度毛利率为1.5%，而2022年第一季度为14.6%，2023年第一季度的毛利为人民币1.623亿元，较2022年第一季度下降88.8%、较2022年第四季度下降73.9%。

2023年第一季度的汽车毛利率为5.1%，而2022年第一季度为18.1%、2022年第四季度为6.8%。

图源：蔚来官方

蔚来官方表示，毛利率较2022年第一季度及2022年第四季度均有所下降，主要由于汽车毛利率下降。汽车毛利率较2022年第一季度有所下降，主要由于产品組合变动及电池单位成本增加。

有机构指出，对于所有新能源汽车公司而言，穿越12%的单车毛利率生死线，是2023年最重要的事。

理想汽车CEO李想也在社交平台发文表示，达到千亿级别的收入规模后，15%-25%的产品毛利率是一个健康生存的汽车企业的基准要求。产品毛利率远低于预期，毛利率波动较大，并不是企业定价良心，而是需要改善企业的经营和管理，以及持续扩大规模。

对于如何改善毛利，在电话会议中，蔚来汽车董事长李斌提到，如果新ES6销量能达预期，三季度 NT2.0 全部车型完成交付，毛利率预计会改善。对于重返“20%毛利率”有信心，甚至长期来看能实现“25%毛利率”也不是梦。

报告显示，蔚来汽车2023年第一季度的经营亏损为人民币51.118亿元，较2022年第一季度增长133.6%、较2022年第四季度下降24.1%。

其中，今年一季度的净亏损为47.395亿元，较2022年第一季度的17.827亿元同比扩大165.9%。调整后净亏损为41.501亿元，比2022年第一季度扩大了216.9%。

图源：蔚来官方

2023年第一季度，归属于蔚来公司普通股东的净亏损为48.036亿元，较2022年第一季度同比扩大163.2%。

在财报电话会议上，李斌多次提及汽车市场竞争的激烈。他表示，最近市场变化非常大，竞争进一步加剧。例如ET7、ES7和ET5的市场表现不及预期，今年权益和补贴退坡，相当于平均涨了2万元，由于市场竞争更加激烈，导致有一批目标用户在竞争中有所流失。

对于市场关注的盈利问题，李斌坦言，目前来看，盈亏平衡的时间点还将往后推，预期不超过一年。截至3月31日，蔚来的现金储备为378亿元。李斌表示，目前现金流足以支撑公司运营，融资通道通畅，但“会小心管理我们的现金”。

对于下一个季度的表现，蔚来汽车预计2023年第二季度的收入总额介乎87.42亿元至93.70亿元，较2022年第二季度下降约15.1%至9%。预计第二季度的车辆交付量将在2.3-2.5万辆之间。

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