环球热文:长城汽车2月销量68209辆 2023年销量目标目前完成率约8.11%

3月8日,长城汽车发布2023年2月产销快报。数据显示,长城汽车2月汽车销量达68209辆,同比下降3.65%;今年前两个月累计销量129728辆,同比下降28.94%。

具体到车型来看,除长城皮卡单月销量同比有增幅外,其他品牌销量同比均有不同下滑。哈弗品牌2月销量达39162辆,同比减少6.74%;WEY品牌2月销量1072辆,同比减少75.81%;长城皮卡2月销量17156辆,同比增长47.43%;欧拉品牌2月销量4475辆,同比减少28.53%;坦克品牌2月销量6344辆,同比减少1.92%。


(资料图片仅供参考)

图源:长城汽车官方

此外,长城汽车2月海外销售13684辆,1-2月累计销售29682辆。2月新能源车销售8340辆,1-2月累计销售14653辆。

对比来看,长城汽车1月销量达61519辆,同比减少44.96%,其中新能源车销量达6313辆。而具体到车型来看,各品牌1月销量同比皆下滑。

其中,哈弗1月销量达39192台,同比减少44.19%;WEY魏牌1月销量1056台,同比减少79.29%;长城皮卡1月销量11680台,同比减少9.18%;欧拉1月销量3676台,同比减少72.21%;坦克1月销量5915台,同比减少42.92%。

回顾2022年财报数据,长城汽车营收虽有增长,但部分品牌市场表现的下滑态势已现。

财报显示,长城汽车2022年营业收入1373.51亿元,同比增长0.69%,创历史新高;归母净利润82.79亿元,同比增长23.09%;扣除非经常性损益的归母净利润45.36亿元,同比增长7.14%。

销量方面,2022年,长城汽车除旗下坦克品牌全年累计销量同比有较大涨幅外,其余四个品牌销量同比均有不同程度下滑。全年销量106.7万辆,同比下滑16.66%。

对于销量下滑而营收微有上涨,官方表示,2022年业绩增长的主要原因系销售结构向上,20万元以上车型销售占比达15.27%,同比上升5%;营业利润率也从2021年的4.67%提升至2022年的5.83%。而销量的下滑则归因于去年核心零部件供应的受限,由此其产品规划和落地受到了不小的影响。

值得一提的是,在年度财报中,长城汽车将其2022年的表现描述为“深蹲”,用“起跳”一词定义其2023年的主题。官方对此解释称,2022年,长城汽车的选择是保利润打基础,2023年,长城汽车将主动让利以助力全面向新能源渠道转型。

图源:官方

长城汽车称,将选择对现有产品做精细化打磨,重点确保高利润车型的销售,并持续深化3.0组织机制变革。官方此前曾表示,2023年预计推出超10款新能源车。

目前,长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌,以及长城汽车孵化的全新独立运营汽车科技公司沙龙智行。然而结合近两个月及去年的销量成绩来看,当前长城的新能源转型仍面临难题。

中信证券在研报中指出,2022年由于行业竞争加剧、公司品牌战略实施不利、供应链受限等因素影响下,长城汽车全年销量为106万辆,同比下降17%。在此情况下,2023年280万辆的目标已然过高,无法达到内部激励的效果。2022年12月31日,长城公告将2023年业绩目标下调为“销量不低于160万辆,净利润不低于60亿元”,下调后更切合实际的目标有望对内部员工起到切实的激励作用。

财经网汽车梳理发现,截至2023年2月底,长城汽车今年前两个月累计销量129728辆,年度销量目标160万辆,目前完成率约为8.11%。

编辑:安安

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